“山東的會展業(yè)在全國排名第三，有很大的發(fā)展優(yōu)勢和前景。而濟南與一線城市的差距，或許只差一個真正的國際會展中心。”

提及北京上海，抑或廣州深圳，拋開華麗的外表，最具震撼力的地標，必然是能夠與世界對話的國際會展中心。例如上海虹橋會展中心、廣州會展中心。

而聚焦正在打造黃河流域中心城市的濟南，在全國新舊動能轉換綜合試驗區(qū)、中國（山東）自由貿易試驗區(qū)、黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展三大國家戰(zhàn)略交匯疊加之下，會展經濟也成為提升城市能級的重要抓手。

落地濟南先行區(qū)的全球最大國際會展中心，將以全球視野，為濟南爭創(chuàng)國家中心城市提供強大支撐。

搶抓重大國家戰(zhàn)略機遇 濟南打造國際會展名城

濟南2019年提出‘全力打造國際會展名城’也是基于三大國家戰(zhàn)略疊加的機遇。國家戰(zhàn)略之下，濟南的會展業(yè)也將迎來前所未有的發(fā)展機遇。濟南現代會展產業(yè)研究院秘書長耿鵬說。

濟南希望通過打造國際會展名城，提升城市輻射帶動能力，進而為爭創(chuàng)國家中心城市提供抓手。從世界看，德國漢諾威、意大利米蘭、法國巴黎都因會展而繁榮，進而成為世界名城，國際級展會為城市發(fā)展帶來巨大經濟和社會效益。

濟南發(fā)展會展經濟也有獨特的優(yōu)勢。作為山東省的省會，近年來，濟南的首位度不斷提升，正在向萬億俱樂部邁進。與會展業(yè)發(fā)展關系密切的交通基礎設施方面，濟南是全國10大區(qū)域性客運中心、42個綜合交通樞紐節(jié)點城市、16個路網性鐵路樞紐、首批45個公路主樞紐城市和21個物流節(jié)點城市。近期濟南綜合交通樞紐發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃征求意見稿中提出，到2025 年，濟南基本建成山東半島以及濟南都市圈樞紐組織中心，濟南樞紐將是國際客運交往組織中心、內陸輻射型國際物流中心、國際供應鏈管理服務中心、國家新一代智慧創(chuàng)新中樞。

濟南的會展業(yè)發(fā)展已有較好基礎，在全國已有一席之地。在“2020中國城市會展業(yè)競爭力指數發(fā)布會暨會展業(yè)高端論壇”上，濟南市更是獲評“2020年中國最具競爭力會展城市”。

落地全球最大國際會展中心 助力濟南新動能發(fā)展

耿鵬說，超大型展會需要有足夠大的辦展場館，目前山東國際會展中心、濟南舜耕國際會展中心、高新國際會展中心、濟南萊蕪國際會展中心的室內展覽面積是20.3萬平米，其中超過10萬平米的僅有山東國際會展中心一個。而青島超10萬平的會展中心則有3個。

有業(yè)內專家還表示，目前唯一超10萬平米的山東國際會展中心則是多層結構，對承接展覽造成一定限制，無法滿足國家級大型展會15萬平米以上的場地設施要求。

在先行區(qū)建設的綠地國博城國際會展中心將極大增加濟南的展覽面積，將為濟南承接超大型展會提供非常有力的場地支持。耿鵬介紹說，建設世界一流的國際會展中心，相當于在筑一個大巢，才有可能為城市吸引來金鳳凰，帶動城市經濟發(fā)展。不只是布展面積大，國際會展中心還應該有相配套的交通、酒店、會議中心等。

在濟南先行區(qū)，首個引爆項目綠地國博城國際會展中心正在加緊推進，一期6個館計劃明年11月具備開展條件。

綠地國博城國際會展中心總凈展面積51萬平方米，建成后將成為全球凈展面積最大的會展中心。該會展中心標準展館地面標準荷載為5噸/平方，超大展館地面荷載為10噸/平方，展廳室內凈高達13.5米，可滿足各類大型機械設備的辦展需求，具備承接所有類型展會的能力。以物聯(lián)網為神經、現代化場館為載體，打造新一代全球最大智慧型會展業(yè)平臺。

除此之外，綠地還將嫁接德國漢諾威展覽中心和上海國家會展中心等合作伙伴的成功經驗，對濟南國際會展中心進行全方位運營管理，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，打造全球首座會展+產業(yè)融合發(fā)展的經濟園區(qū)。

同時建設30萬平方米的國際會議中心、酒店集群，重點建設齊魯國賓館，將其打造成山東省承接國際會議和商務活動的重要場所，具備承接G20國際峰會等級會議的能力。作為承接國際會議、商務活動、外事活動的重要場所，構筑完整的國際一流會展會議服務體系，將能填補濟南市國際會展行業(yè)的空白。

“重大展會能放大城市社會經濟影響力，綠地濟南國際會展中心的建設和開展，將為濟南提升發(fā)展高度貢獻綠地力量。”綠地控股集團總裁助理、山東區(qū)域管理總部總經理薛明輝表示，綠地國際會展中心將能開展全球所有的會展業(yè)態(tài)，不論重展輕展，會展中心的硬件軟件都具備條件，這也將是一個拉動內外溝通、內外經濟交往的重要窗口和載體。

轉載來源：齊魯晚報